Saturday, January 21, 2017

ဘူေဖးလ္ ဘတ္စ္ကား



ဇန္နဝါရီ(၁၆)ရက္ေန႕ ဘတ္စ္ကားလိုင္းအေျပာင္းအလဲမွာ စာေရးသူနဲ႕ ရံုးကညီမေလးတစ္ေယာက္တို႕ လက္တစ္ကမ္းကမ္းၾကမယ္အဖြဲ႕မွာ Volunteer လုပ္ခဲ့တယ္။ မထသကေန YBS ေျပာင္းမယ့္အေျခအေနကို ျပည္သူႀကိဳသိခြင့္ရတာ ၁၀ရက္သာသာေလာက္ပဲ ရိွတယ္။ ဒီအေျပာင္းအလဲကို တစ္ျခားသူထက္ စာေရးသူက ပိုရင္အခုန္ဆံုး၊ ပိုစိတ္ဝင္စားဆံုးဆို မွားမယ္မထင္ပါ။ ဘာ့ေၾကာင့္ဆိုေတာ့ စာေရးသူရဲ႕ တစ္ေန႕တာ သြားေရးလာေရးရဲ႕ ၉၈ရာခိုင္ႏႈန္းေလာက္ဟာ ဘတ္စ္ကားေပၚအားျပဳရတယ္။ ဘတ္စ္ကားနဲ႕ ေက်ာင္းသြားတယ္။ ဘတ္စ္ကားနဲ႕ ရံုးသြားတယ္။ ဘတ္စ္ကားနဲ႕ ဟိုဟိုဒီဒီသြားတယ္။ စာေရးသူ တကၠစီကို အေရးႀကီးကိစၥရိွမွသာ စီးတယ္။ ပိုက္ဆံေခြ်တာၿပီးသား ျဖစ္သလို လမ္းၾကပ္တာ နည္းနည္းမွ သက္သာသက္သာဆိုၿပီး တကၠစီထက္ဘတ္စ္ကားကိုသာ အားျပဳပါတယ္။ စာေရးသူဟာ နယ္ကလာတဲ့သူဆိုေတာ့ ဒီဘတ္စ္ကားလိုင္းအေျပာင္းအလဲကို တစ္ျခားသူထက္ ပိုစိတ္ဝင္စားတယ္။ ပိုစိုးရိမ္တယ္။ YBS အေၾကာင္းစသိရကတည္းက ေဖ့ဘုတ္ကေန ဘတ္စ္ကားအေၾကာင္း အၿမဲေစာင့္ၾကည့္ဖတ္ရႈခဲ့တယ္။ ပရဟိတလုပ္မယ့္ အဖြဲ႕အသီးသီးကိုလဲ သိခြင့္ရတယ္။ ကိုယ့္လိုလူေတြရိွမွာပဲ ဆိုတဲ့ ကိုယ္ခ်င္းစာစိတ္ေၾကာင့္ လက္တစ္ကမ္းကမ္းၾကမယ္အဖြဲ႕မွာ တစ္ေထာင့္တစ္ေနရာကေန ပါဝင္ခဲ့တယ္။
ဇန္နဝါရီ(၁၆)
မနက္ေစာေစာထ။ ေရခ်ိဳး။ အစာအိမ္ဗလာနဲ႕ ဆူးေလပန္းျခံကို မနက္(၆)ခြဲအေရာက္သြားရဖို႕ ဘတ္စ္ကားမွတ္တိုင္ကို ထြက္လာခဲ့တယ္။ စစျခင္းေန႕ဆိုေတာ့ ဘတ္စ္ကားေတြအလာႀကဲလိုက္တာ။ ေစာင့္လို႕မရေတာ့တဲ့အဆံုး တကၠစီနဲ႕ပဲ ဆူးေလပန္းျခံသြားလိုက္ရတယ္။ ကားေပၚမွာ ဖုန္းဖြင့္ၾကည့္မိေတာ့ စာေမးပြဲေအာင္စာရင္းက ေမးလ္ထဲေရာက္ေနျပီ။ ေစာေစာစီးစီး မဂၤလာသတင္းကို မိဘေတြဆီဖုန္းဆက္။ ေဘာ္ဒါေတြေလွ်ာက္ၾကြားလိုက္တာ မနက္စာစားဖို႕ဝယ္လာတဲ့ ေပါင္မုန္႕စားခ်ိန္မရလုိက္။ ဆူးေလပန္းျခံအဖြဲ႕စုရပ္ဆီေရာက္ေတာ့ အားလံုးက တူညီဝတ္စံုဝတ္ တာဝန္ေတြခြဲေဝၿပီးၾကၿပီ။ စာေရးသူလဲ ကုိယ္တာဝန္က်တာက စစ္တမ္းေကာက္တဲ့အပိုင္းဆိုေတာ့ လိုအပ္တဲ့စာရြက္စာတမ္းထုတ္၊ အဖြဲ႕တီရွပ္ထုတ္ျပီး အသင့္ေစာင့္ေနလိုက္တယ္။ အားလံုးတာဝန္အသီးသီးခဲြျပီးတဲ့ေနာက္ က်န္ေနတဲ့ စာေရးသူတို႕ေတြကို အဖြဲ႕ေခါင္းေဆာင္ေတြက ပန္းဆိုးတန္းမွတ္တိုင္ထိသြားၾကဖို႕ အခ်က္ျပတယ္။ ပန္းဆိုးတန္းမွတ္တိုင္မွာပဲ စာေရးသူ၊ ရံုးကညီမငယ္တစ္ေယာက္နဲ႕ ေမာင္ေလးေလးေယာက္ကို သိမ္ျဖဴမွတ္တိုင္ထိကားစီး စစ္တမ္းေကာက္ဖို႕ တာဝန္ခ်တယ္။ ေျခာက္ေယာက္လံုး စစ္တမ္းေကာက္ရမယ့္အဖြဲ႕ျဖစ္ေနတယ္။ တကယ္ေတာ့ လမ္းေၾကာင္းျပရွင္းျပမယ့္ ေျခာက္ေယာက္က စာေရးသူတို႕ မွတ္တိုင္မွာ က်န္မေနခဲ့ပါ။ မွတ္တိုင္တစ္ခုမွာ လမ္းေၾကာင္းရွင္းျပမယ့္ သံုးေယာက္ႏွစ္ဖြဲ႕နဲ႕ စစ္တမ္းေကာက္မယ့္ သံုးေယာက္ႏွစ္ဖဲြ႕က ရိွေနရမွာပါ။ ကံဆိုးခ်င္ေတာ့ လမ္းေၾကာင္းရွင္းျပအဖြဲ႕က စုရပ္မွာ က်န္မေနခဲ့ေတာ့ စာေရးသူတို႕လဲ သံုးေယာက္တစ္အုပ္စုစီ ခြဲၿပီး သိမ္ျဖဴမွတ္တိုင္ေရာက္မယ့္ ဘတ္စ္ကားတစ္စီးေပၚ တက္ၾကဖို႕ သေဘာတူလိုက္ၾကတယ္။ ပန္းဆိုးတန္းမွတ္တိုင္မွာ ဘတ္စ္ကားေစာင့္ေနတဲ့ လူအုပ္ႀကီး။ စာေရးသူတို႕အဖြဲ႕ကို ဘယ္သြားခ်င္တယ္ ဘယ္ကားစီးရမလဲ တစ္ေယာက္ျပီးတစ္ေယာက္ အကူအညီေတာင္းၾကတယ္။ လမ္းေၾကာင္းရွင္းျပအဖြဲ႕က မက်န္ခဲ့ေတာ့ လမ္းညႊန္ေျမပံုက အလံုအေလာက္ပါမလာ။ ပါသေလာက္ ေျမပံုအညႊန္းစာရြက္ကိုၾကည့္။ ရွင္းျပကူညီ။ ေနာက္ဆံုး မွတ္တိုင္မွာ ဖုန္းပါလာတဲ့ လူေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားကို YBS official application ေတြ ေပးရတယ္။ အသံုးျပဳပံုျပဳနည္းေတြရွင္းျပရတယ္။ စာရြက္ေပၚက ဘတ္စ္ကားနံပါတ္ေတြကို လိုက္ရွာရတာ နည္းနည္းခက္ခဲေတာ့ application နဲ႕ရွာရတာ ပိုအဆင္ေျပေနတယ္။ စာရြက္ေပၚက လမ္းညႊန္က မွတ္တိုင္နဲ႕ ျပေပးမထားဘဲ လမ္းနာမည္ေတြနဲ႕ ျပေပးထားျခင္းက ခရီးသြားျပည္သူကို ပိုအခက္ေတြ႕ေစပါတယ္။ application ေတြ ဒိုင္ခံေပး သံုးပံုသံုးနည္းေတြရွင္းျပလိုက္တာ အခ်ိန္ေတာ္ေတာ္လင့္သြားပါတယ္။ စာေရးသူတို႕ သိမ္ျဖဴမွတ္တိုင္ထိေရာက္မယ့္ နံပါတ္(၇) က ေတာ္ေတာ္နဲ႕ မလာႏိုင္လို႕ ေျခာက္ေယာက္လံုး ဆူးေလပန္းျခံျပန္သြားဖို႕ သေဘာတူလိုက္ၾကပါတယ္။ ဆူးေလပန္းျခံ မွတ္တိုင္မွာလဲ ဘတ္စ္ကားေစာင့္ေနတဲ့ လူအုပ္ႀကီး။ အားလံုးရဲ႕ မ်က္ႏွာေတြ စိုးရိမ္ပူပန္ေနၾကပံု။ ဒါေတြ ဒါေတြကို မ်က္ျမင္ကိုယ္ေတြ႕ျမင္ေနရတာ။ ကိုယ္တိုင္က ေစတနာ့ဝန္ထမ္းလုပ္မေနရင္ ထိုပူပင္ေနမယ့္ မ်က္ႏွာပိုင္ရွင္က စာေရးသူျဖစ္ခ်င္လဲ ျဖစ္ေနမွာ။ ကားတစ္စီးရပ္လာတိုင္း လူေတြတက္လို႕ မေလာက္ႏိုင္ေတာ့တာ။ ဆူးေလပန္းျခံမွတ္တိုင္မွာလဲ အကူအညီလိုတဲ့သူတိုင္းကုိ တတ္ႏိုင္သေလာက္ ရွင္းျပကူညီရင္း နံပါတ္(၇) ကားနဲ႕ အဖြဲ႕ ၂ဖြဲ႕ခြဲတက္ျပီး သိမ္ျဖဴမွတ္တိုင္ဆီသြားခဲ့ၾကတယ္။ သိမ္ျဖဴမွတ္တိုင္သြားတဲ့ ကားေပၚမွာပဲ စစ္တမ္းေကာက္လို႕ ရသေလာက္ေကာက္ခဲ့ျပီး သိမ္ျဖဴမွတ္တိုင္မွာဆင္းျပီး မွတ္တိုင္မွာ ေနာက္ထပ္စစ္တမ္းစာရြက္ေတြ ျပည့္နိုင္ဖို႕ ထပ္ႀကိဳးစားခဲ့တယ္။ စစ္တမ္းေကာက္ရင္း ငိုယိုၿပီး တကယ္အဆင္မေျပတာပါဆိုတဲ့ အသံေတြကို ၾကားခဲ့ရသလို ဆင္းလံုးေခ်ာအဆင္ေျပေနတဲ့သူ တစ္ေယာက္စႏွစ္ေယာက္စလဲ ရိွျပန္ေသးတာ။ သတ္မွတ္ခ်ိန္ျပည့္တဲ့ေနာက္ သိမ္ျဖဴမွတ္တိုင္ကေန နံပါတ္(၄) ကားစီးျပီး ဆူးေလပန္းျခံထိ ျပန္ခဲ့ၾကတယ္။ ကားေပၚမွာ ရႏိုင္သေလာက္ စစ္တမ္းေကာက္ အင္တာဗ်ဴးခဲ့တယ္။ မနက္(၇)နာရီေလာက္ကတည္းက ေတာင္ဒဂံုကေန ကားသံုးေလးငါးဆင့္စီးၿပီး ေန႕လည္၁၂နာရီေလာက္ထိ သြားခ်င္တဲ့ေနရာမေရာက္ႏိုင္ေသးလို႕ ေတာင္ဒဂံုကိုပဲ လွည့္ျပန္သြားတဲ့ အဖြားတစ္ေယာက္လဲ ထူးထူးျခားျခားေတြ႕ခဲ့ရတာ။ ထိုအဖြားလိုပဲ အျခား အဆင္မေျပတဲ့သူေတြ အမ်ားႀကီး ရိွေနႏိုင္တာ။ ဆူးေလပန္းျခံထဲက စုရပ္ေနရာမွာ စစ္တမ္းေကာက္ခဲ့တဲ့ စာရြက္စာတမ္းေတြ အပ္ျပီးေတာ့ ထိုေန႕ရဲ႕ တာဝန္ကျပီးဆံုးသြားတယ္။ ေန႕လည္စာအတြက္ အလွဴရွင္လာလွဴတဲ့ ဒံေပါက္ထုပ္ေတြ တစ္ေယာက္ခ်င္းဆီ ေခါင္းေဆာင္ေတြက ေဝေပးၾကပါတယ္။ ေမာပန္းဆာေလာင္ေနေပမယ့္ အကူအညီလိုတဲ့သူေတြကို တတ္နိုင္သေလာက္ လမ္းျပေပးနိုင္ခဲ့တဲ့ ပီတိက စာေရးသူကို ၾကည္ႏူးေစတယ္။
ဇန္နဝါရီ(၁၇)
အရင္ရက္ကထက္ နည္းနည္းေစာထျပီး ဘတ္စ္ကားမွတ္တိုင္ဆီထြက္ခဲ့ေတာ့ အရင္ရက္ကနဲ႕ မတူ ဘတ္စ္ကားေတြေတြ႕ေနရျပီ။ နံပါတ္(၅၉)နဲ႕ သခင္ျမပန္းျခံထိ ဂိတ္ဆံုးစီး။ သခင္ျမပန္းျခံကတစ္ဆင့္ ဆူးေလပန္းျခံထိ နံပါတ္(၅၆)နဲ႕ ဆက္စီးခဲ့တယ္။ မနက္(၇)နာရီ စုရပ္ေရာက္ေတာ့ ထိုေန႕အတြက္ တာဝန္က်တဲ့ေနရာက ပုဇြန္ေတာင္အိုးရွင္းမွတ္တိုင္ပါ။ (၁၇)ရက္ေန႕မွာ ကံေကာင္းခ်င္ေတာ့ လမ္းေၾကာင္းရွင္းျပအဖြဲ႕ပါဝင္လာျပီး စစ္တမ္းေကာက္တဲ့အဖြဲ႕မွာ အရင္ရက္က ေမာင္ေလး၂ေယာက္ မပါလာေတာ ့ေလးေယာက္ပဲ က်န္ပါေတာ့တယ္။ အိုးရွင္းမွတ္တိုင္မွာ အမ်ားစုက သန္လ်င္ဘက္သြားတဲ့သူေတြပါ။ ကားမွတ္တိုင္ကေန စီးလို႕ရတဲ့ ကားနံပါတ္ေတြက (၄၊၇၀၊၃၁)တို႕ပါ။ သန္လ်င္ဘက္ ေဒါပံုဘက္ကလာတဲ့သူေတြ အရမ္းမ်ားေတာ့ ကားအစီးေရ မလံုေလာက္တဲ့အခါ ကားတစ္စီးတစ္စီးပါလာတဲ့သူေတြ ၾကပ္ပိတ္သိပ္ေနတာ။ ဒီအေျပာင္းအလဲမွာ ျပည္သူေတြ ၾက့ံၾ့ကံ့ခံႏိုင္ၾကတာ။ မွတ္တိုင္မွာ စစ္တမ္းေကာက္၊ ဘတ္စ္ကားစီးျပီး ကားေပၚက လူေတြကို စစ္တမ္းေကာက္ခဲ့တယ္။ အဆင္ေျပတဲ့အသံေတြၾကားရသလို အခက္အခဲတပံုတပင္နဲ႕လူေတြကိုလဲ ေတြ႕ရရဲ႕။
ဇန္နဝါရီ(၁၈)ရက္
စာေရးသူတို႕ ပရဟိတအဖြဲ႕တာဝန္ယူထားတာက (၃)ရက္တည္းဆိုေတာ့ (၁၈)ရက္ေန႕က ေနာက္ဆံုးရက္ပါ။ ေနာက္ဆံုးရက္မွာလဲ အဖြဲ႕လိုက္တာဝန္က်တဲ့ေနရာက ပုဇြန္ေတာင္အိုးရွင္းပဲ ျဖစ္တာမို႕ ၾကံဳရာဘတ္စ္ကားနဲ႕ မွတ္တိုင္ေရာက္ေအာင္သြား အရင္ရက္ရဲ႕ အေတြ႕အၾကံဳအတိုင္းပဲ ဘတ္စ္ကားလိုက္စီး ကားေပၚပါလာသမွ် အဆင္ေျပႏိုင္မယ့္သူေလာက္ကို စစ္တမ္းေကာက္။ ေနာက္ဆံုးပိတ္အိတ္နဲ႕လြယ္ဆိုသလို စစ္တမ္းေကာက္ထားတဲ့စာရြက္ေတြ ခပ္မ်ားမ်ားရလိုက္တယ္။ တာဝန္ေတြၿပီးဆံုးေတာ့ ဆူးေလပန္းျခံမွာ လက္တစ္ကမ္းကမ္းၾကမယ္ အဖြဲ႕ေနာက္ဆံုးေတြ႕ဆံု ႏႈတ္ဆက္ျပီး ေခါင္းေဆာင္ေတြက ေက်းဇူးတင္ စကားေျပာပါတယ္။ ေနာင္အကူအညီလိုရင္လဲ ေခါင္းေဆာင္ေတြက ဖုန္းဆက္ အကူအညီေတာင္းမယ့္ အေၾကာင္းေျပာျပီး လမ္းခြဲခဲ့ၾကတယ္။
စာေရးသူ ပရဟိတလုပ္တဲ့(၃)ရက္လံုး ခံစားမိတာက ဘတ္စ္ကားအစီးေရနဲ႕ စီးမယ့္ဦးေရ မမွ်တျခင္းပါ။ လူေတြ အခက္အခဲၾကံဳရတာ ကုိယ္ေတြ႕ျမင္ရတယ္။ အခက္အခဲကို ၾကံ့ၾက့ံခံတာလဲ ျမင္ရတယ္။ စာေရးသူ အယူအဆက ဘတ္စ္ကားစနစ္တခုလံုး အရင္မေျပာင္းဘဲ အပိုင္းလိုက္ေျပာင္းျခင္းက ပိုအသက္ဝင္လိမ့္မယ္လို႕ပါ။ ဥပမာ သန္လ်င္ကေန ျမိဳ႕ထဲလာတဲ့ မထသယာဥ္လိုင္းေတြ အားလံုးကို လိုင္းတစ္ခုတည္းျဖစ္ေအာင္လုပ္။ အစမ္းသေဘာအေနနဲ႕ စမ္းသပ္ၾကည့္။ အဆင္ေျပရင္ က်န္တဲ့ျမိဳ႕နယ္ေတြ ထပ္စမ္းၾကည့္။ တျဖည္းျဖည္းနဲ႕ ဘတ္စ္ကားစနစ္တခုလံုးေျပာင္းလာမယ့္ပံုစံပါ။ ဒါေပမယ့္ ခုကေတာ့ မထသစနစ္ကို အျမစ္ျဖဳတ္ၿပီး YBS စနစ္ကို လံုးဝေျပာင္းၿပီးၿပီဆိုေတာ့ကာ ျပည္သူအားလံုးၾကံ့ၾက့ံခံဖို႕ပဲ ရိွေတာ့တာ။ YBS အေျပာင္းအလဲဟာ တစ္ခ်ိဳ႕လူေတြအတြက္ ကံေကာင္းေပမယ့္ တစ္ခ်ိဳ႕လူေတြအတြက္ ကံဆိုးမိုးေမွာင္က်သလို ျဖစ္ရတာ။ ဘာပဲျဖစ္ျဖစ္ ဒီအခက္အခဲ ဒီအၾကပ္အတည္းေတြကို ျပည္သူေတြ ၾက့ံၾက့ံခံရင္း ယာဥ္အႏၱရာယ္မျဖစ္ အားလံုးေဘးကင္းေစဖို႕ ဆုေတာင္းေပးလိုက္ပါတယ္။


                                                                                      ရိုးေျမက်(မံုရြာ)
                                                                                      21.1.2017(6:00 PM)